アウディから新7速Sトロニックの詳細が発表された。55Kg程度までの高トルクに対応し、かつアウディの縦置きエンジン、クアトロに対応した新型Sトロニック。今年後半に発売されるQ5から搭載される予定。
当然、A4などにも搭載されるでしょう。これでアウディも上位モデルまでＳトロニック搭載が可能となり楽しみになった。
アウディが高出力モデル用Sトロニックを開発 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェックドイツ・アウディAGが、Sトロニック（旧呼称：DSG）のラインアップを増強。新たに縦置きの高出力モデル用を加え、発表した。
Sトロニックは、奇数ギアと偶数ギア用のふたつのクラッチを持ち、ギアチェンジの際に、片側のクラッチを開放するとほぼ同時に、もう片方のクラッチをつなぐ、いわゆるツインクラッチ式のトランスミッションだ。
独フォルクスワーゲンはシロッコを8月から発売すると発表した。特徴的なフロントフェイスは好き嫌いの分かれそうなところだが、個人的にはかっこいいと思う。
エンジンもTSI、ミッションはDSGとゴルフで培われた記述がそのまま用いられている（中身はゴルフなので..）ので走りも一級品だろう。
VWシロッコの発売時期が決定 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック独フォルクスワーゲンが、復活が待たれていた2シータークーペ“シロッコ”を欧州で8月より順次販売していくと発表した。11月中旬にはヨーロッパ各地で発売するという。
三菱は「ギャラン フォルティス スポーツバック」を発売した。
スポーツバックというとアウディA3スポーツバックがあるが、フロントのグリルが両車共に大きいこともあり、なんとなく似ている様に見える。しかもSトロニックに対してSST、クワトロに対してACD付き4WDなど中身も似たようなコンセプト。
気になるモデルであることは間違いないですね。
【三菱自】パリモーターショーで「ランサースポーツバック」を披露 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック三菱自動車は、１０月２日～１９日にフランスで開催される「パリモーターショー」（正式名：Le Mondial De L' Automobile 2008）で、ランサーのハッチバックモデル「ランサースポーツバック」を披露する。
ドイツの「sport auto」誌の読者投票で、28年間連続ポルシェが受賞したらしい。
ちなみに熟成の進んだ日産GT-Rの方は非公式ながら7.29をマークしているらしい。さらにVスペックが出ればポルシェをラップタイムでは確実に抜いてくるだろう。破格の価格で世界のトップクラスの性能をたたき出したGT-Rにはやはりポルシェも黙ってはいないだろう。
これまでその分野での欧州におけるブランドイメージはほとんど無かった日産。その名前を本場ドイツでも知らしめただけでも日産としてはGT-Rを開発したメリットはあったのではないだろうか？
911GT2とボクスターSが読者投票最高位 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック例えば『sport auto』誌の編集長を努めるホルスト・フォン・サウルマは、2007年の9月に実施したノルドシュライフェでの同テストでポルシェ911 GT2に乗り込み、7:33秒の新記録を樹立しているが、この記録は現在でもひとつの目標タイムとなっている。
かつては特徴的なエクストロイドCVTがありましたね。評判良かったですがコストがかかりすぎました。
エクストロニックCVTは既存のCVTの技術を磨き、これまでCVTといえば2リッタークラス程度までが主流だったものを3.5リッタークラスの大排気量まで対応可能としたもの。
ATに比べれば環境にやさしいということでエンブレムを付ける様になったのでしょうか。トヨタのハイブリッドマークほどのインパクトは無いような気がしますが..。
さて、その第一号となるティアナがフルモデルチェンジしました。モダンリビングというコンセプトはヒットとなり、走行性能を目玉にしないコンセプトはこれ以降の日産の数種のモデルに受け継がれました。今回のティアナはキープコンセプトで煮詰めてきた模様。そんな中、片手で差し込みやすい自立式後席シートベルトバックルを採用するという後席シートベルト義務化に合わせた対応は他のモデルでも是非広めていただきたい装備である。後席のシートベルトって確かにバックルにはめづらいんだよね。
【日産】エクストロニックCVT搭載車に専用エンブレムを導入 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック日産は、今後、エクストロニックCVTを搭載したモデルの車両後部に専用エンブレムを貼り付けると発表した。6月2日に発売した新型ティアナから順次エンブレムを採用していく。
