愛車LEGACY B4 RSKのページ
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--- 歴代愛車比較表 ---


かつての愛車SKYLINE GTS25

MR2 G-Limited
(AW11)
SKYLINE GTS25
(ECR32)
LEGACY B4 RSK
(BE5C)
メーカー TOYOTA NISSAN SUBARU
エンジン 4AG
(直列4気筒)
RB25
(直列6気筒)
EJ20 PHASEU
(水平対向4気筒)
排気量 1600cc 2500cc 2000cc
馬力(PS) 130(グロス) 190 280
駆動方式 MR FR 4WD
トランスミッション 5MT 5MT 5MT
所有期間 H3.9? - H7.7 H7.7 - H13.3 H13.3 - H19.6
購入価格
(諸費用含む)
約80万(中古) 約200万(中古) 約280万
売却価格 -3千円(廃車代) 20万(下取り) 80万(下取り)
購入時走行距離 約50000km 約45000km 新車
売却時走行距離 約85000km 約120000km 約45000km
故障個所 エアコン
ディストリビュータ
ライトスイッチ
可変吸気システム
エアフロ
ウォーターポンプ
リアサス異音
オルタネータ
ミッション 等
スタイリング
居住性 ◎(2人乗りとして)
乗り心地
(ノーマル時)
楽しさ
回頭性
限界の高さ
エンジンフィール
乗りやすさ
絶対的速さ
高速安定性
最小回転半径
燃費
内装質感
静粛性 ×
購入物品 マフラー
ホイール・タイヤ
ブレーキパッド
ショックアブソーバ
エアフィルタ 等
マフラー
タイヤ
ショックアブソーバ
エアフィルタ
カーステレオ
プラグ 等
マフラー
ホイール・タイヤ
エアフィルタ
カーステレオ
以上の評価はあくまで私個人の判断です。
こうやってまとめてみると、スカイラインは結構長い間乗ってたんだなと思いました。憧れてた車だったこともあり、長い付き合いになったのだと思います。大学時代に車を買ってから常に車両本体&パーツのローンに追われてたことがミエミエですね (^^ゞ。


From R32 To LEGACY B4 〜スバルディーラーにて〜


現在の愛車アウディA3スポーツバック2.0TFSI