愛車LEGACY B4 RSKのページ
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購入動機 インプレッション
レガシー日記 歴代愛車比較

LEGACY B4納車。[H13/03/21]

キャニスターに関するリコールの連絡が来た。買っていきなりリコールか。参った参った。そのうちディーラーに持っていくこととしよう。[H13/04/10]

リコールの対応にスバルに行った。特に問題無いとのこと。これで一安心。[H13/04/14]

だいぶエンジンも馴染んできたようで、アイドリングの振動も少なくなってきた。HYPER LEV「LEGACY」という本を買った。こいうのを見てるとチューニングしたい病が発病してしまいそうだ...[H13/04/14]

1000キロを突破した。燃費も思いのほか良くこれまでずっとリッター当り8キロ〜9キロを維持している。低速トルクが無いので渋滞ではスカGより乗りにくいが、回すと他の車は着いて来ないようだ...^^;。ホーンの音が情けないので換えたいところだ。[H13/05/05]

1000キロ点検に行った。特に問題ないとのこと。お客様感謝デーだったのでオイルも交換。ついでにくじ引きで一等賞が当たってしまった。ラッキー!!帰ってからホーンをBOCHEのラリー・エボリューションに交換した。[H13/05/12]

5000キロを突破した。今年の猛暑の中、エアコンフル稼働で最悪でも7km/l以上の燃費は確保してくれた。通常は8〜9km/lをキープしているようだ。エンジンもだいぶ周るようになってきただけに、そろそろ手を入れたいが、「Child In Car」ステッカー付きの安全車であるので、葛藤である。[H13/08/20]

純正交換タイプのエアクリーナBLITZ POWER AIR FILTER LMに交換した。同時にアーシングを1本、マイナスターミナルからウォッシャータンク付近の純正アーシングポイントへ行った。アクセスオフした際に1000回転+αでガックと回転が落ちる傾向があったのが改善されたので街乗りしやすくなった。また、暇なときにやってみよう。[H13/08/24]

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お客様感謝デーで6ヶ月点検とミッションOIL交換を実施。エンジンオイルは社外品を試験予定。さて、なにから試そうか。MOTULはいいらしいが価格がちょっと...[H13/08/25]

スーパーオートバックスでOILを交換した。ちょうどキャンペーンで安くなってたのでAGIP ゼアラレーシングというのを入れた。エレメントはMOMO。やっぱり4Lでは足らなかった。はぁ、痛い。[H13/08/30]

D型のブリツェンが発売されるようだが、今回は少しデザインがおとなしくなっている気がする。前のデザインの方がポルシェデザインって感じがしたけど皆さんどうでしょう?[H13/10/28]

アーシングを追加した。1本目の効果は、低速でのギクシャクが無くなるというかなり体感できる効果があったので今回はどうであろうか?[H13/11/11]

遂にB4にもフラット6が搭載されるらしい。ターボもいいが、トルクフルでスムーズなフィーリングはB4に新たな価値を付加するのは間違いない。回頭性は落ちるだろうがB4のプレミアム性をもっと上げてくれるに違いない。欲しい...[H13/11/11]

エンジンオイルを交換(8,720Km)した。スーパーオートバックスに行ったらPIAAレーシング(ターボ用)が通常9800円のところ3980円になってたので迷わずそれにした。ホントはもっと軟らかめの物にするつもりだったが...[H14/01/13]

遂にマフラーを交換した。静かなのを探してAPEXのハイブリッドメガホンにした。そのうちインプレッションを書きます。[H14/01/17]

エアコンの臭いが気になった為、エアコンのフィルターをオプション品と交換した。工賃合わせて3600円だった。ついでに新型フォレスターを見たが、内装の質感がかなり良くなっていた。[02/02/16]

お客様感謝デーでデフオイルを交換した。スバルTシャツとフランスパン、ウォッシャー液をもらった。11000Km[02/05/11]

超オートバックスでエンジンオイル交換した。夏になるし固めでもいいかということで、MOBIL1 TURBO 15-50WとMOMOのオイルフィルターを購入。オイル10%オフ券を使っても9000円弱もかかってしまった。やはり5L買わないといけないのは経済的に辛い...。11070Km[02/05/25]

非常にゆっくり走っているときに大きな段差を超えるとグワンという音がリアサスからしていた為、保証内で無料修理してもらった。ショックとスプリングの間のゴムを交換したようだ。問題解消した。[02/05/29]

ホイールをVOLK RACING WINNING F-ZEROに交換した。オークションで中古で手に入れたもの。ブルーのラインとボディギリギリにせり出したリムがかっこいい!!タイヤは純正のポテンザをそのまま利用した。 17inch 7J OFFSET 48[02/08/10]

お客様感謝デーに行き、エンジンオイル&ミッションオイルを交換。ついでにSTIのエアクリを発注(2割引)。[02/09/08]

STIのエアクリへ交換するも、エアクリーナーBOXの蓋がどうしても閉まらない。前回の時はどうにか閉まったのに...。仕方なくディーラにて無料で閉めてもらった。しかしB4のエアクリBOXの整備性の悪さはどうにかしてほしい。[02/09/14]

お客様感謝デーに行き、デフオイルを交換。エアコンの臭いが気になっていたのでスメルカットを実施。効果のほどは?[02/12/07]

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オークションにて購入したKENWOOD f-CD99(MP3対応CDヘッドユニット)をDIYで純正と交換した。純正コンポがCD-Rの音飛びが激しかったため。MP3で曲名も漢字表記できるので便利。音も当然良くなった。1DINサイズなので2DINも空きが出来ると見苦しいので、1DINサイズのCD収納箱(イエローハット)を装着した。[03/01/04]

お客様感謝デーにてオイル&エレメント交換。12ヶ月点検受けてないので受けろと催促を受ける。[03/01/25]

お客様感謝デーにてオイル&エレメント交換。スバルドライビングジャケットが当たる。[03/05/10]

お客様感謝デーにてオイル&エレメント交換。[03/08/23]

リアタイヤがスローパンクチャしてきたので、思い切って4本新品に交換した。ダンロップのディレッツァがネットで送料等込み44000円(4本)で手に入った。ついでに今回から窒素を入れてみた。曖昧になっていたコーナーでのハンドリングも復活し、思ったとおりに曲がるようになった。[03/10/18]

お客様感謝デーにてオイル交換。[03/11/01]

リアスポイラーの黒ずみがなかなか取れなかったため、SONAXのPolish&Waxという製品を試しに使ってみた。これがかなりよく落ちる。これまで取れなかった汚れがほとんど取れてしまった。2千円チョットだし、車はきれいになるし良い製品を見つけた。[04/01/18]

お客様感謝デーにてオイル交換。B賞の皮製品セットが当たるもいまいち利用価値が...。キーの電池もなくなってきたため交換(500円)。車検の予約も完了。[04/01/24]

新車で購入して3年目の初の車検に出した。代車は新型LEGACYを期待していたが、インプの1.5だった...。オートマということもあり加速しない。平日は乗らないから関係ないけど...。[04/02/29]

車検完了。特に問題なかった模様。[04/03/02]

2歳の娘と洗車をしていたときのこと。車内を拭かせていたら、スモールライトが消えなくなった。アレ?ライトのスイッチ入ってないし...。近くのスバルに持っていったら「あ〜、やっぱり」。パーキングランプのスイッチが入ってました。普段使わないと気付かないものですね...^^;[04/03/27]

お客様感謝デーにてオイル・エレメント交換実施。今回はテフロン添加剤も入れてもらった。今のところ大きな違いは感じられない...。ブレーキディスクの錆が気になるのでカラーコーティングを予約。コーディングしても錆はまた出てくるらしいが高くないので一回やってみよう[04/05/08]

お客様感謝デーに予約していたブレーキディスクのカラーコートを実施してもらった。ディスク面の内側の軸あたり一面の錆が見えなくなったため、ホイールから除くピカピカ具合が気持ちよい。リア2本で3000円だったのでなかなか満足度の高い作業だった。[04/05/15]

以前から気になっていたエンジンオイルのMOTUL 300V CHRONOを通販で購入した。来月が交換予定なので、スーパーオートバックス持込で交換してもらう予定。高いのでいつもより長めに利用する予定...。[04/07/19]

セルフスタンドでよそ見して給油していたら、足元にガソリンが溢れているではないか。自動で止まるので安心しきっていたら...。スタンドの人に高圧スプレーで給油口あたりを流してもらい、事なきを得たが今後気をつけよう...。[04/08/16]

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以前、通販で購入していたMOTULのエンジンオイルをスーパーオートバックスに持ち込んで交換。PIAAのエレメントとSTPのオイル添加剤を購入(オイル不足分を補うため...)。詳しいインプレは後日パーツインプレで。[04/08/17]

スバルお客様感謝デーに行きミッションオイルとデフオイルを交換。2年ぶりの交換だな...。長く利用するこのあたりのオイルこそMOTULとか入れる方がいいのかもしれない。[04/08/21]

最近、クラッチを踏むとキュッキュッと奥の方で油が切れたような音がしていた。クラッチの支点あたりかと思い調べたがどうも車外から聞こえる。ディーラに持って行ったら、スグに「車外から聞こえるとギアボックス外してオイルを入れないといけない。2,3万かかりますよ」と、言われたので案外多いトラブルなのかもしれない。ちょっと調べてもらって、H13年購入なので保証で無料で対処してくれるとのこと。新車で買っているといろいろ保証効いていいですね...。ということで来週水曜より2日間ドック入り。代車はニューレガシィを準備してくれた(^^♪[04/09/05]

予定していた修理に出した。クラッチの異音はオイル注入のみで治ったらしい。同時にお願いしておいた、アクセスオフ時に後部からカシャカシャと音が聞こえる方はMTではプロペラシャフト関連でしょうがない部分であるということだったが、これも保証対象なので無料で交換してくれるという。いいねぇ、スバルさん![04/09/08]

前回、異音で修理に出していた分で、オイル注入のみで対応してあったクラッチの方の異音が再発したため、部品交換で修理対応してもらった。今回も保証内で無償修理だった。これで完治かな?[04/10/20]

クラッチとアクセルオフ時の音は修理の甲斐あって解消された。やはり、気になる部分が無いと運転していても気持ちが良い。自動後退でオイル20%OFFチケットが送って来ていたのでMOTULどれくらいになるか見に行ったが、20%OFFした価格よりも通販の方が安かったので、オイル添加剤(MOTUL4Lの不足分を補う為..)を購入。ポイントがたまったと言うことで500円割引券をもらった。これで、持込交換代500円とチャラだな。次回は旧パッケージが少し安くなっている「MOTUL POWER 5W40」を入れる予定。[04/11/21]

MOTUL POWER 5W40へ交換。距離29,100km。交換直後のフィーリングは交換前のCHRONOとほとんど変わらない。それだけCHRONOの性能が落ちていないということでもあるのだが。単に鈍感なだけかな...?[05/01/22]

最近、停車時などにクラッチオフすると回転数がアイドリング付近を過ぎてエンスト寸前まで行くようになった。一度、そのままエンストしていたこともあったが、昨日は前の車が右折で行けるか行けないかわからない状態だったのでクラッチ切ってころがしながら待ち、ギア入れて再加速しようとしたらエンジンが切れていいたため走行中にエンジンをかけるという危ない動きになった。噂のエアフロ故障かと思ったため、急遽スバルへ持ち込み点検。「カーボンが大量に付着していたのでふき取りました。しばらく様子見てください」とのこと。その後、クラッチ切ってもアイドリング付近で安定して止まるようになったので、とりあえず良さそうだ。[05/04/11]

お客様感謝デーにてミッションオイル交換。最近再びクラッチからキーキーと言った異音が聞こえてくるようになったので再度オイルを注入してもらう。以前部品も交換しているので、どうしようもない部分かもしれないとのこと...。今回はB賞の水筒が当たった。31600km[05/05/08]

再びクラッチから一番踏み込んだ奥から戻す時にキュッキュッと異音が聞こえてくるようになったのでチェックしてもらいオイル注入。同時に査定もしてもらったが90万円弱...。スバル車をまた買って頂ければもっとがんばりますとのこと。う〜む、100万円いかないのか...。その日はクラッチは滑らかに動いていたが、翌日になるとまた音と若干のひっかかりが感じられる。些細なことと言われればそれまでだが、街中で運転中スタート時に毎回気になるので再度ディーラーへ。ペダル等を分解してみてみないとわからないということで後日預けることにした。音は一番奥のキュッキュツという音と、戻す中間域のギーといった2種類が聞こえる。[05/07/03]

以前購入していたMOTULを現在のローテーションにしている6ヶ月経過したのでスーパーオートバックスで持ち込み交換した。今回、交換する前に自分で汚れ具合を見るためにオイルをチェックしていたら目盛りのLowerの位置までしか入っていなかった。今回はえらく減ったな〜と思いつつ交換したら、作業後「オイルパンの辺りからオイル漏れがあるみたいですよ」と言われた。今度はオイル漏れか...?水平対応はオイル漏れはある程度仕方ないとは聞いたことがあるが。オイル漏れ止め剤というのを購入したので、しばらくこれで様子を見よう。これでも減るようなら再びディーラー参りするとしよう...。33,000Km[05/07/09]

クラッチを一番奥まで踏んで戻すときにキュッキュッとなる音に関しては、最近少し音が治まった。どうも雨など湿気の多い日に音が大きくなるようだ。クラッチを戻す途中でなるギーといった音がなるのは直らないが、これは運転している分には聞こえないので問題ない。先日、オイルをMOTUL CHRONO 300Vに換えたばかりなので非常にフィーリングが良い。久しぶりに夜窓を開けエアコンを消して走らせるとクラッチの音が聞こえないのとエンジンのフィールが良いのでついつい高回転まで回してしまう。マフラーも交換してから3万km近く走っているので最初に比べると音も大きくなっているが、こういう風に走るときはかえってその方が気持ちが良い。(といっても砲弾型に比べれば静かなものであるが..。)
普段、街乗りばかりだと見出せないMTを繰る気持ちよさを久しぶりに感じることができた。こういう乗り方をすると、改めてB4っていい車だなと思うことができた。[05/07/19]

愛車レガシィB4を修理に出した。修理内容は
1.クラッチを奥まで踏んで戻すときにギィーという音がオイル注入だけでは治らないので分解して調査。
2.エンジンオイルが漏れているので調査依頼。
3.4速などで走行中にオクセルオフすると通常スムーズに減速していくが、最近時々ガクッとショックを伴うようになったため調査依頼。1速、2速でも同様。
エンジンオイルの漏れに関してはオートバックスで最近交換しているのでシーリングを交換してないのが原因か、オイルフィルターの押し込みすぎが疑わしいのでとりあえず純正に交換してよいか(有償)ということだった。先月MOTULに交換したばかりで1万円をパーにするのはあまりにももったいなかったので、漏れる量も少ないので次回のお客様感謝デーまでこのままにしてもらうようお願いした。とりあえずオイル漏れ防止剤を入れておこう。
代車はマイチェン後のフォレスター(NA)だった。ステアリングの系が小さく握った感じもなかなか良い。このステアリングだけB4に付けられないのかな..?しかし純正は高いだろうな。低速トルクが厚くコンパクトなので運転しやすい。ワインディングの楽しさを求めないならこれで充分だな..。[05/08/23]

一旦戻ってきた。
まず、クラッチの音に関してはクラッチを分解して対応したらしく、クラッチを戻す中間域の音は解消していた。気になっていた一番奥まで踏んだときの音は未対応。次回の下記修理の際に、クラッチ内部にオイル注入しかなり解消するだろうとのこと。
アクセルオフ時のショックについては、症状確認できたが発症頻度が低く詳細な原因は不明とのことでギアボックス並びにデフ一式を交換するということで部品が来てから再度入院することになった。保証対象物品で無償とのこと。(ー。ー)フゥ
オイルについては、ドレンボトルにつけるワッシャーのようなもの(ガスケット?)が、毎回交換して締め付けることにより潰れてオイルが漏れるのを防止する構造で、オートバックスなどで交換するとこれを交換しないで使い回すので漏れる場合があるとのこと。または、オイルフィルターとエンジンの間にゴム製の部品があるが、締め付けすぎると逆にここから漏れる場合があるとのことで、その2点の可能性が高いのではないかということだった。(ちゃんとディーラーで交換してねということらしい)[05/08/27]

本日より再度入院。ギアボックスとデフ一式の交換。オイルの漏れのほうも一旦オイル交換してみてもらうことにした。代車は新型B4のターボモデル。しっかり試乗させてもらうとしよう^_^;[05/09/07]

ようやく入院から帰ってきた。オイル漏れは純正のオイルフィルターとガスケットに交換してからは止まっているがしばらく様子を見てくれとのこと。クラッチの音は、ペダル類の駆動部の部品交換、マスターシリンダーの交換を実施しかなり改善したが完全には消えないということだった。確かにかすかに音は残っているが、運転中に気になる程の音はならなくなったのでこれで問題ない。アクセルオフ時のギクシャク感もギアボックス、デフ交換で改善していると思うが長時間試乗しないとわからないので、こちらも少し様子を見てくれとの事。連休中、結構乗るだろうからこちらについては確認できるだろう。試乗車がずっとATだったが、やっぱりマニュアルがいいや。[05/09/17]

3つのトラブルで入院していた愛車B4だが、退院してからかなり乗ってみた。まず、クラッチの音に関してはほぼ気にならないレベルになった。エンジンを止めてクラッチを踏むとまだ若干キィッという音はするが運転中に気になっていたほどの音はしなくなったのでOK。最後に交換してくれたマスターシリンダーが良かったようだ。
エンジンオイルの漏れの方は今のところ治っている。たぶん、ドレンボトルにつけるガスケット(100円)を、このところずっとオートバックスで交換していたため古いやつを転用して交換してなかったためだろう。さすがにMOTULから純正に戻ったのでフィーリングは悪くなったがしょうがない...。 アクセルオフ時のショックだが、ミッション+デフ一式を交換してもらったことで完治した。ついでに渋滞等の低速時にかなりギクシャクしていたのだが、それが改善しているので非常に乗りやすくなった。どうやらギアに問題があったのだろう。デフは昨年、後部からの異音で交換してもらっていたがそれでは変化なかったのでたぶんギア側に問題があったのだろう。低速時のギクシャク感は新車で買ったときからあったのだが...。スカイラインから乗り換えたとき、エンジンが一定回転まで下がるとエンストしないように自動的に回転数をコンピュータがキープしようとするところに切り替わるのが、この車は異様に下手だと感じていたが、どうも最初からMTが悪かった可能性がある...。まぁ、全部補償範囲なので(オイル交換以外)文句は言わないが...。車に興味のない嫁さんが、低速で粘りが出た気がするというぐらいだから気のせいではないだろう。
しばらくATの新型の試乗車乗ってたが、まだまだこれなら旧型で十分だと感じる今日この頃であった。水平対向らしさは旧型の方が濃く感じるし。悪いところは全部保障期間に出てちょうだいね...^^;[05/09/25]

最近エアクリーナーを交換してないなーと思って、このページのメンテ日誌を確認すると2002年の9月にSTIのやつに交換してからこれまで全く掃除も交換もしてなかった..。STIの純正交換タイプは非常に機密性が高いのだろうが、ふたがなかなかはまらなかったため あまり開けたくなかったもの原因で、そのまま交換を忘れていた。
ということでスーパーオートバックスに行き、以前付けたことがあBLITZ POWER AIR FILTER LMにしようかと見ていたが、横にあるFORZAの方がかなり安くなっていたのと、子供がこっちがいいと言う(外にクリーナー液がおまけで付けてあるのが気になったようだ...)ので、今回はFORZAのやつにした。乾式なのでエアクリにもやさしいだろう。毎度のことながら純正交換タイプを新品に換えても体感上は何も変わらない。FORZAのはアッサリ蓋も閉まった。今後はもう少し頻繁に掃除することにしよう...。[05/10/25]

次のオイル交換用にドレンボルトのガスケットをスバルに買いに行った。パーツセンターというのがいつもの店の奥に建っておりそっちで買ってくれということだった。そんな建物があること自体今まで知らなかった...。1個100円で2個購入した。しかし、冬場の雨・雪の後の汚れと言ったら...。洗うの寒いし..。[05/12/25]

お客様感謝デーへ行った。オイルのみ交換し、車検見積りをもらった。新車で買ってから5年間バッテリー換えてなかったので、バッテリー交換費用とブレーキフルードの交換費用が含まれているので14万円弱かかるようだ...。引越しやら車検費用やら金が出て行くばっかりだ。[06/1/29]

新車で買ってから2回目の車検が終了した。バッテリー交換とブレーキフルードを交換してもらったため少し高めの費用となったが、同時にMOTUL CHRONO 300Vを持ち込み交換してもらい、こちらはタダで実施してもらった。代車はR2であったが、買い物程度なら駐車場も広々と使えるので、街乗りだけならこれで充分だなと感じた。ちょっと変わった形なので、軽自動車に乗ってるという感覚もあまりなくこれはこれでアリだなと..。そういう意味では三菱のアイも同じような感じだろう。[06/3/5]

昨年大掛かりな手術で治っていたクラッチのキーキー音が再び鳴るようになった...。もう5年経過したのでおそらく無償対応は無理であろうから我慢して乗るしかないのかな..。踏むたびにキュッ、キュッとなるので力が抜けるのである。[06/7/26]

お客様感謝デーへ行った。オイル&エレメント交換した。クラッチのギーギー音が再度出るようになったのでグリスを塗ってもらった。おそらくこれで1ヶ月程度は治るだろう。商品は残念賞のせっけんであった...。[06/8/19]

4万キロも走ってないのにオルタネーター故障。修理費5万円!詳細はブログで[06/8/28]

お客様感謝デーへ行った。オイル&エレメント交換した。クジはやっぱり"ざんねん"でした...。42000キロを超えた程度。全然走ってないなぁ。[07/01/27]

ミッションオイルを交換にスバルのお客様感謝デーへ行った。くじは一緒に行った娘に引かせたら、見事B賞の楽やきマグカップを当ててくれた。一番娘が喜びそうな商品だったので良かった。他にも飴玉食べたりミスドもらったり、一番娘が得していたような...。
数年前はジャンパーやアイスクリームクリーマーなど一番良い商品をゲットしていたが、ここのところ外ればっかりだったので久しぶりに当たった。 早くもニューヨークモーターショーで発表された新型インプレッサの写真入簡易パンフも置いてあった。最近見慣れたのか最初にWEBで見た時ほど変に感じなかった。慣れとはこんなもの...。 次行く時は年次改良版のレガシィが出ていることだろう。[07/04/15]

今日はレガシィB4との最後の日となった。最後の日で初めて給油警告等が点灯するのを見た。6年と3ヶ月。初めての新車で買って、初めてのターボ車でボクサーエンジンの楽しさを味あわせてくれました。楽しいカーライフをありがとう。次の人にも大切にされるといいなぁ。次の愛車は初のFF、初の外車、初の2ペダルMT。[07/06/30]

最後のメーター
最後の日のメーター


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