レガシィマイチェン

毎年マイナーチェンジでブラッシュアップを図るスバルだが、今回のレガシィのマイチェンはそれほど大きなものではなかった。もともとの素性が良いのが大きいのだろう。しかし、再びバネレート変更などあくまでも走りの改良に手を抜かないのは流石スバルらしいところである。最近は、我が家の旧型B4も流石に古さを隠せなくなってきたなぁ。

[ 【スバル・レガシィ一部改良 詳報】3年目のブラッシュアップ ｜ Response. ]より引用

「 今年は操縦安定性を高めるために、サスペンションの減衰力特性や、スプリングのバネ定数、スタビライザー径の変更が行なわれた。 」