ゼロ・クラウン　マイチェン

「ゼロ・クラウン」を称して、大幅な若返りを遂げたフルモデルチェンジから2年。クラウンがマイナーチェンジを実施した。新しく採用された3.5リッターエンジンは、レクサスの「GS」「IS」に搭載されているD-4Sを採用したもの。この辺りにレクサスとトヨタの垣根は無いようだ。
レクサスがブッシュのひとつひとつまで煮詰めて走りの質を追求しているのに対して「トヨタ」クラウンはどうなのだろうか？インプレを読む限りこの辺りに差が出ているのではないだろうか？
話は変わるが、トヨタは来期2006年のスーパーGTにレクサスSC430を投入することを発表した。長い間活躍したスープラは今年で引退ということになる。おそらく、登場が予想されているトヨタのスーパースポーツが出るまでのつなぎのような役割だろう。
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[ webCG | Impressions ]より引用 「 マイナーチェンジを受けた「クラウン」に、「レクサスGS/IS」でデビューした3.5リッターエンジンが採用された。50年もの間日本の高級車を代表してきたブランドは、レクサス誕生を受けてどう変わっていくのか。 」