新型ランエボXが発売された。
ある程度、予想されていた通りのエクステリアデザインであり、ある意味古臭さというかバタ臭い感じも残した、そこがまた走り好きにはいいと思われるデザインである。コストパフォーマンスは抜群に高いと思われるが内装の質感を求める車ではないだろう。
斜め後ろから見たら、ちょっとだけかつてのインテグラを思い出してしまいました。でもこういう車は個人的には大好きです。こういう車をMTで運転したら楽しいだろうなぁ。もっとこういう日本車をバンバン出してくれ～。
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ランサーエボリューションX、ついにデビュー 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェックグレード構成は、ストリートからサーキットまで幅広く使える“GSR”に5速MT仕様とツインクラッチSST仕様を設定。競技車ベースの“RS”は5速MT仕様のみの設定となる。また、パッケージオプションとして、走りを高める“ハイパフォーマンスパッケージ”、外観をドレスアップする“スタイリッシュエクステリア”、内装を豪華に仕立て上げる“レザーコンビネーションインテリア”が設定される。
価格は、GSRが349万5450円（5速MT）／375万600円、RSは299万7750円。
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