【ボルボ】各エントリーモデルにDCT搭載

ボルボはC30、S40、V50それぞれに2リッターNAエンジンと、ゲトラク社と共同開発したディアルクラッチトランスミッション「パワーシフト」を搭載したモデルを発表した。価格はC30 2.0e Powershiftで279万円とかなり戦略的。
他のメーカーのDCT搭載車はハイパワー車か、過給機を搭載した小さなエンジンに組み合わされるケースが多いが、ボルボはNAの２リッターエンジン（145ps）に組み合わせてきた。これは、やはり効率性を高め燃費に貢献させることを主眼としたのだろう。
しかし、フロントには過給機の無い４気筒エンジンが搭載されフロントが軽いので、軽快なハンドリングとDCTならではのダイレクトなドライブフィールが味わえるのではないだろうか？ボルボではエントリークラスながら積極的に選びたくなるような組み合わせだ。

ボルボ C30、S40、V50 に2.0リットルエンジンを設定 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック

ボルボ・カーズ・ジャパンは、コンパクトクーペの『C30』、スタイリッシュサルーンの『S40』、スポーツエステートの『V50』に4気筒2.0リットルエンジンと新開発の6速デュアルクラッチトランスミッション「パワーシフト」を搭載した「2.0e」を追加して3月1日から発売する。